Badai ekonomi yang melanda industri penerbangan akibat pandemi akan segera berakhir. Berbagai laporan menunjukkan adanya stabilisasi di beberapa aspek utama, seiring dengan pertumbuhan yang pesat dan dimulainya era normal baru.
“Tahun 2024 diperkirakan akan menjadi akhir dari pertumbuhan dramatis yang terjadi dari tahun ke tahun yang telah menjadi ciri khas pemulihan pada tahun 2021-2023,” demikian laporan dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) pada bulan Desember.
Kapasitas penerbangan global diperkirakan akan pulih, dengan sekitar 40 juta penerbangan atau naik dari 38,9 juta pada tahun 2019. Selain itu, diproyeksikan ada rekor 4,7 miliar orang yang akan melakukan perjalanan dengan pesawat, naik dari 4,5 miliar orang pada tahun 2019.
Mengutip CNBC Internasional, menurut Amex GBT Consulting, penawaran dan permintaan dalam industri penerbangan komersial mencapai keseimbangan, yang akan membantu menstabilkan harga tiket pesawat pada tahun 2024.
Mengutip laporan Tren Global FCM Consulting untuk kuartal ketiga tahun 2023, harga tiket pesawat global diperkirakan akan mengalami kenaikan antara 3%-7% karena maskapai penerbangan masih menghadapi biaya bahan bakar yang tinggi, perubahan keberlanjutan, dan peningkatan armada.
Namun, beberapa laporan lain memperkirakan harga penerbangan akan mengalami penurunan.
Sementara laporan pasar perjalanan 2024, perusahaan pengaturan perjalanan BCD Travel memperkirakan tarif global akan turun, tetapi hanya sedikit atau kurang dari 1% dibandingkan dengan tahun 2023 dengan penurunan yang lebih signifikan pada harga tiket pesawat dari dan ke Asia (3% untuk kelas bisnis, hampir 4% untuk kelas ekonomi).
“Setelah terjadi kenaikan tarif baru-baru ini, kita dapat memperkirakan adanya koreksi harga yang moderat di beberapa pasar pada tahun 2024, meskipun harga yang mendasari secara umum tetap kuat,” kata perusahaan tersebut.
Namun, Air Monitor 2024 dari Amex GBT memperkirakan bahwa hanya harga tiket pesawat internasional yang akan mengalami penurunan pada tahun 2024, terutama untuk penerbangan antara Amerika Utara dan Asia. Laporan tersebut menyatakan bahwa tarif di wilayah lain akan tetap stabil atau sedikit meningkat.
Para pelancong di AS mungkin akan mengalami penghematan. Perusahaan perjalanan Hopper memperkirakan tarif di AS akan turun – setidaknya untuk enam bulan pertama.
Kepala analis di perusahaan data perjalanan OAG John Grant mengatakan bahwa secara keseluruhan, penumpang tidak harus mengharapkan banyak perubahan pada tahun 2024. Akan ada kelanjutan dari status quo, dengan hanya sedikit fluktuasi dalam harga tiket.
“Meskipun mungkin terjadi sedikit penurunan tarif karena permintaan yang melemah di musim sepi, fundamental biaya operasional yang tinggi tetap ada [ditambah] kenaikan gaji, harga minyak, dan sebagainya menunjukkan bahwa tidak akan ada banyak perubahan,” jelasnya.
Siapa yang akan memenangkan perlombaan pemulihan?
Maskapai penerbangan komersial di tiga wilayah diperkirakan akan mengalami keuntungan pada tahun 2023, menurut IATA:
Amerika Utara tetap menjadi wilayah yang menonjol dan pertama yang akan mencapai profitabilitas pada tahun 2022. Sedangkan Timur Tengah diperkirakan akan mencapai kinerja keuangan yang kuat pada tahun 2023 dan 2024. Sementara Eropa diharapkan akan mengalami penguatan pada tahun 2023, meskipun ada perang dan konflik yang sedang berlangsung di Ukraina dan Gaza.
IATA memproyeksikan bahwa wilayah Asia-Pasifik akan mencapai profitabilitas pada tahun 2024. Meskipun wisatawan Tiongkok internasional telah kembali sepenuhnya, perjalanan domestik di kawasan ini, terutama di India dan Tiongkok, tetap kuat. Namun, dua wilayah lainnya diperkirakan akan tetap mengalami kerugian pada akhir tahun 2024.
Sedangkan Amerika Latin masih terhambat oleh gejolak ekonomi dan sosial, meskipun ada penampilan yang kuat dari Meksiko. Sementara Afrika masih menghadapi masalah keuangan, infrastruktur, dan konektivitas. Prospek untuk tahun 2024 belum dapat diprediksi.
Menurut Air Monitor 2024 dari Amex GBT, banyak maskapai penerbangan melaporkan rekor pendapatan pada tahun 2023, tetapi lanskapnya mungkin akan terlihat kurang menguntungkan pada tahun 2024.
Kursi penerbangan internasional: 2024 vs 2019
Laporan tersebut juga menguraikan tekanan-tekanan lain yang dihadapi industri ini, termasuk masalah geopolitik, masalah rantai pasokan, kekurangan staf, dan kenaikan biaya bahan bakar dan tenaga kerja.
Namun, beberapa faktor penopang dapat mendukung industri ini pada tahun ini, termasuk kembalinya perjalanan bisnis yang telah lama ditunggu-tunggu, yang diperkirakan akan meningkat pada tahun 2024.
Proyeksi oleh IATA menunjukkan bahwa pendapatan dan laba industri diperkirakan akan meningkat pada tahun 2024.
Asosiasi ini memperkirakan pendapatan global akan mencapai rekor US$ 964 pada tahun depan, dengan laba bersih sebesar US$ 25,7 miliar. Ini akan menghasilkan margin laba bersih sebesar 2,7%, sedikit lebih tinggi dari margin laba 2,6% yang diharapkan untuk tahun 2023.
Namun, IATA juga menyatakan bahwa industri ini masih menghadapi tantangan yang cukup besar, mulai dari persaingan pelanggan dan biaya operasional yang tinggi hingga peraturan pemerintah.
“Orang-orang senang bepergian dan hal ini telah membantu maskapai penerbangan untuk kembali ke tingkat konektivitas sebelum pandemi,” kata Direktur Jenderal IATA, Willie Walsh, dalam laporan tersebut.
Namun, keuntungan industri harus ditempatkan dalam perspektif yang tepat. Meskipun pemulihannya mengesankan, margin laba bersih sebesar 2,7% masih jauh di bawah apa yang akan diterima oleh investor di hampir semua industri lainnya.
